Rawmateriaalmagnetisme
De measte fan 'e klemmen binne makke fan ferskillende graden fan rostfrij stiel. Normaal sille klanten magneten brûke om de kwaliteit fan it materiaal te detektearjen. As der magnetisme is, is it materiaal net goed. Eins is it tsjinoerstelde wier. Magnetisme betsjuttet dat de grûnstof hege hurdens en hege sterkte hat. . Om't de op it stuit makke klemmen meastentiids binne makke fan austenitysk roestfrij stiel lykas 201, 301, 304 en 316, kinne de grûnstoffen nei hjittebehandeling folslein net-magnetysk wêze, mar de grûnstoffen dy't wurde brûkt om de klemmen te produsearjen moatte de hurdens foldwaan en treksterkte fan it produkt sels. , Dat de hurdens en treksterkte kinne allinich wurde foldien troch it kâlde rolproses, wat fereasket dat it sêfte materiaal wurdt rôlle yn in tinner kâldwalsde strip. Nei kâld-rôljen sille se yndied hurder wurde en ek in magnetysk fjild generearje.
De rol fan smeringsskroeven
Op it stuit spilet de galvanisearre laach oan it oerflak fan koalstofstalen plated skroeven in smeerrol. De measte stielen skroeven yn DIN3017-klemmen binne ek galvanisearre, wat in smeerrol kin spielje. As jo gjin sinkplaat nedich binne, hawwe jo waxmassaazje nedich as smeermiddel. Op elk momint sil de waxferbining droege wurde, de temperatuer tidens ferfier as de hurde omjouwing sil it ferlies feroarsaakje, sadat de smering sil ôfnimme, dus it is oan te rieden dat de stielen skroef ek wurdt galvanisearre.
T-bolt klem mei spring
T-bolt-klem mei maitiid wurde faak brûkt yn swier truck koelmiddel en ladingsluftsystemen. It doel fan 'e maitiid is om de útwreiding en gearhing fan' e slangferbining te bemiddeljen. Dêrom, by it ynstallearjen fan dizze klem, moatte jo omtinken jaan oan it ein fan 'e maitiid kin net folslein nei ûnderen wêze. As der krekt twa problemen binne op it ein: ien is dat de maitiid syn funksje ferliest fan middeling fan thermyske útwreiding en krimp en wurdt in solide spacer; hoewol dit wat kin krimp, is d'r absoluut gjin manier om oan te passen oan thermyske útwreiding en krimp. De twadde is de ferwaarming fan it befestigingssysteem, de slang sil oermjittige befestigingsdruk hawwe, de piipfittings beskeadigje, en de servicelibben fan it befestigingssysteem sterk ferminderje.