Lit ús earlik wêze: de measte slangklemmen mei wjirmoandriuwing binnemoai– oant se dat net mear binne. Jo draaie se oan, de húsfesting kantelt wat, en ynienen graaft de bân ûnder in hoeke yn 'e slang. In pear waarmtesyklusen letter hawwe jo in triljende koelvloeistofferbining of, slimmer noch, in snijde silikonbocht dy't ûnder boost ôfblaast. Dat is krekt wêrom't de DIN3017 Dútske Type eksintrikeslangklembestiet - om it kantelprobleem op te lossen.
As jo ea wurke hawwe oan in moderne turbomotor of in yndustriële skid mei hege trillingen, wite jo dat de klemkrêft gelyk wêze moat. De Dútske standert DIN3017 behannelet dit mei in asymmetryske ferbiningsmof en in bolle bôgestruktuer op 'e skulp. Ynstee fan dat de húsfesting nei ien kant kantelt as jo oandraaie, lûkt it ûntwerp de band evenredich om 'e folsleine omtrek nei ûnderen. It resultaat? In flakke ôfslutingsring dy't net knypt, net snijt en net loskomt nei in pear waarmte-soaksyklusen.
Wat makket it eksintrike ûntwerp oars
Ik sil jimme it te technyske jargon besparje, mar hjir is it kearnferskil. Op in standert wjirmklem is de skroef sintraal yn 'e húsfesting, wat betsjut dat as jo him oandraaie, de húsfesting de neiging hat om wat te draaien, wêrtroch't de druk fan 'e bân nei ien kant ferskowt wurdt. DeDIN3017 klemferpleatst de skroef út it sintrum - dus "eksintrysk" - en brûkt in koarte, syd-klinkende ferbiningsmûs. Dy mouw, kombinearre mei in fersterke ringfoarm, fungearret as in selsútrichtend meganisme. As jo it oanrikkemandearre koppel fan 3-4 Nm berikke, bliuwt de bân perfekt loodrecht op 'e slang.
Ik haw dit efterinoar testen op in 2,5” silikonkoppeling ûnder 20 psi boost. De universele klem liet in sichtbere yndruk oan ien kant efter; de DIN3017 liet in unifoarme, lichte yndruk efter sûnder rubberferpleatsing. Dat is it soarte detail dat in klem dy't jo fertrouwe ûnderskiedt fan ien dy't jo elk seizoen ferfange.
Materiaalkeuzes
DizzeSS slangklemmenkomme yn twa primêre roestfrij stielgraden: SS304 en SS430. Hjir is hoe't ik beslút hokker te brûken:
SS304– Dit is myn standert foar alles dat tichtby focht, strjitsâlt of gemyske ôfwasking komt. It is de mear korrosjebestindige opsje, en it kin de kondensaasje ûnder de motorkap en sa no en dan koelvloeistofspatten oan sûnder te roesten. As de klem bûten of op in marine-útristing sit, gean dan foar 304.
SS430– Hegere treksterkte as 304, mar wat minder roestbestindich. It is in kosteneffektive kar foar droege ynterieurs, lykas HVAC-kanalen of luchtkompressorliedingen, dêr't sterkte wichtiger is as sâltnevelprestaasjes. It is ek magnetysk, wat guon winkels leuk fine foar rappe identifikaasje.
De bân, skulp en skroef kinne mingd wurde - jo sille kombinaasjes sjen lykas 430-bân mei 300-skulp - mar persoanlik haw ik leaver allinich 304 foar de rêst. De skroef is faak galvanisearre izer op legere ferzjes, mar folslein roestfrij stiel is beskikber as jo freegje.
Grutte, bannen en koppel - Wat jo eins nedich binne
It DIN3017-berik hjir beslacht diameters fan 8 mm oant 200 mm, mei sawol 9 mm as 12 mm bânbreedtes. De bredere 12 mm bân is in útkomst foar sêft rubber of silikon, om't it de lading oer in grutter gebiet ferspriedt, wêrtroch it risiko op snijden ferminderet. Foar stive plestik- of metalen pipen is 9 mm genôch.
Ien ding dat ik wurdearje is de dúdlike koppelspesifikaasje: 3-4 Nm oanrikkemandearre, mei in minimaal destruktyf koppel fan 6-8 Nm. Dat jout jo in sûne feilichheidsmarge - jo sille de band net brekke foardat jo sels in goede ôfsluting berikt hawwe. Ik draai meastentiids mei de hân oan oant it goed fêst sit, en brûk dan in lytse momentsleutel foar de lêste kwartslag, foaral op krityske koelliedingen.
Wêr ditRVS slangklemmenHeart ta
Wylst jo it oeral brûke kinne wêr't jo in standert klem brûke soene, fertsjinnet it echt syn plak op trije spesifike plakken:
Radiator- en kachelslangen– Ynlaat-/útlaathalzen fan plestik binne kwetsber. De evenredige klemkrêft foarkomt barsten troch spanningskonsintraasje.
Turbo-ynlaat en ynterkoelerpipen– Boostdruk en waarmtesyklusen feroarsaakje útwreiding en krimp. It eksintryske ûntwerp hâldt konstante spanning sûnder los te meitsjen.
Strakke motorromten– De koarte húsfestingmouwe past dêr't langere wjirmoandriuwlichems gewoan net frij komme fan oangrinzjende komponinten.
Ik haw dizze ek sjoen brûkt op koelsystemen foar marinediesel, lânbouspuiten, en sels stofôfsûgingskanalen - oeral dêr't in konsekwinte, lekfrije ôfsluting wichtiger is as it besparjen fan in pear sinten per klem.
In pear ynstallaasjetips fan 'e workshop
Snij de slang skjin– In rabberige ein sil altyd lekke, hoe goed de klem ek is.
Plak de klem 5-10 mm fan it slangein– Krekt oer de kraal of weerhaak fan 'e fitting.
Smeer de skroefdraad– In dripke anti-seize of lichte oalje makket it oanbringen fan it koppel glêder en foarkomt skillen op roestfrij stielen tried.
Draai it opnij oan nei de earste ferwaarmingssyklus– Slangen sette har del, en dy earste 3 Nm hawwe miskien in lyts duwtsje nedich nei't se waarm en ôfkuolle binne.
Wêr't de echte DIN3017-spesifikaasje te finen is
Ik keapje dizze al in pear jier by Glorex (produsearre troch Mika Tianjin). Harren klemmen binne bestimpele mei de DIN3017-referinsje, en de sydklinkende skulp is konsekwint oer alle batchgruttes - wat my fertelt dat harren ark en kwaliteitskontrôle op punt binne. Se biede it folsleine oanbod fan 8-12 mm oant 180-200 mm, en jo kinne kieze út 304 of 430 roestfrij stiel.
As jo wurch binne fan it efterfolgjen fan lekken of it ferfangen fan kapotte slangen, is it de muoite wurdich om der goed nei te sjen:
DIN3017 Dútske type eksintrike slangklem - Folsleine grutte berik
Hot ferkeapjende produkten
Pleatsingstiid: 3 augustus 2026
